中国电动汽车市场出现快速增长，带动了一整个产业链迅速成熟，以宁德时代和比亚迪为代表对中国电池制造商也在全球范围内扩大市场份额。根据外媒在今年一月的统计，这最大两家生产商的市场份额合计达到50%，把韩国和日本竞争对手甩在后面。
尤其是宁德时代，其在业内的主导地位加深之后，也在欧洲和北美寻求国际扩张，去年底刚刚在德国建厂，其在匈牙利的新厂也在计划中，此次跟福特在北美联合建厂，应该是其在北美扩张计划的一部分了。
福特于当地时间 2 月 13 日宣布与宁德时代一同在美国密歇根州马歇尔市附近修建一家电池工厂。该工厂计划投资 35 亿美元（当前约 238.7 亿元人民币），预计 2026 年投产，员工规模 2500 人。
据媒体报道，宁德时代相关负责人对此回应称：”已接受美国福特公司的合作邀约，将为其在密歇根州的电池工厂提供筹建和运营服务，并就电池专利技术进行许可。”
目前，福特汽车正寻求加强美国电动汽车制造供应链，目标于2026 年底前在全球范围内每年生产 200 万辆电动汽车。福特汽车表示，已获得实现 2026 年目标所需约 70% 的电池产能。
财务数据显示，福特汽车 2022 年第四季度净收入达 13 亿美元（当前约 88.66 亿元人民币），全年净亏损为 20 亿美元（当前约 136.4 亿元人民币），低于预估水平，供应链和生产不稳定导致的成本上升及产量未达预期是主要原因。
今年 1 月，宁德时代发布公告称，预计 2022 年度净利润 291 亿元-315 亿元，同比增长 82.66%-97.72%。宁德时代称报告期内国内外新能源行业快速发展，动力电池及储能产业市场持续增长，公司产销量明显提升。
